Schilke 1041 FLC Bb- Flugelhorn
Perce, pavillon en cuivre et pistons Monel : les repères Schilke
Par Solène Barradeau, fiche mise à jour cette saison
L'instrument en quatre repères
- Ton
- Si bémol
- Perce
- 10,31 mm
- Étui
- Fourni
Ton et métal
Ce modèle se range en si bémol. Niveau visé : Harmonie et ensemble. Pour lire sa page chez le fournisseur, ouvrez la fiche du Schilke 1041 FLC Bb- Flugelhorn.
7,3 sur 10 : bien tenu
- Justesse annoncée
7,0 7,0 - Mécanique
8,0 8,0 - Perce et réponse
8,0 8,0 - Finition
7,0 7,0 - Étui et embouchure fournis
8,0 8,0 - Rapport qualité-prix
6,0 6,0
Ce bugle associe trois pistons en Monel, un trigger sur la coulisse du 3e piston et un pavillon en cuivre. Les deux branches d'embouchure et l'étui rigide inclus complètent l'équipement fourni. Sa finition est en vernis clair. Son prix se situe dans le tiers le plus élevé des cornets et bugles de la sélection.
Les repères techniques du Schilke 1041 FLC Bb- Flugelhorn
L'étui rigide et une embouchure sont inclus avec ce bugle. Vous disposez aussi de deux branches d'embouchure, à prendre en compte dans le choix de la configuration adaptée à vos besoins.
La tonalité est en si bémol. La perce S mesure 10,31 mm. Le pavillon en cuivre affiche un diamètre de 149,23 mm. L'instrument reçoit un vernis clair, tandis que ses trois pistons sont en Monel.
Perce et réponse
La perce S de 10,31 mm constitue un repère concret pour comparer ce bugle à d'autres modèles. Elle participe à la réponse de l'instrument, en interaction avec l'embouchure et les branches fournies.
Pavillon et finition
Le pavillon en cuivre de 149,23 mm et le vernis clair définissent les principaux choix de matériau et de finition. Le cuivre pourrait contribuer à un timbre rond, tandis que le diamètre du pavillon peut favoriser l'ouverture du son. Ces facteurs dépendent aussi de l'embouchure et de la manière dont vous façonnez votre souffle.
Pistons et coulisse
Les trois pistons en Monel assurent le changement de longueur du tube. Un dispositif de réglage se trouve sur la coulisse du troisième piston. Il permet d'ajuster cette coulisse lorsque vous actionnez le piston, un élément à considérer si vous comparez les mécanismes de correction disponibles sur les bugles.
Ce que comprend l'instrument
- Étui : étui rigide inclus.
- Embouchure : une embouchure incluse.
- Branches : deux branches d'embouchure.
- Configuration : trois pistons en Monel et dispositif de réglage sur la coulisse du troisième piston.
Positionnement tarifaire
Le prix du Schilke se place vers le haut de la sélection consacrée aux cornets et aux bugles. Elle ne permet pas, à elle seule, de déterminer si le modèle correspond à votre niveau ou à vos préférences.
Pour vous si / À éviter si
- Pour vous si
- Vous recherchez un bugle à pavillon en cuivre, souhaitez un trigger sur la coulisse du 3e piston ou appréciez la présence de deux branches d'embouchure et d'un étui rigide.
- Perce S de 10,31 mm et pavillon en cuivre de 149,23 mm de diamètre.
- Trois pistons en Monel et trigger sur la coulisse du 3e piston.
- À éviter si
- Vous recherchez un instrument situé dans un tiers de prix plus accessible de la sélection.
- Son prix se situe dans le tiers le plus élevé des cornets et bugles de la sélection.
Les acheteurs ont la parole
Pas encore d'avis d'acheteur pour cet instrument : sa note s'appuie sur les caractéristiques publiées.
| Corps | |
|---|---|
| Tonalité | Si bémol |
| Perce | 10,31 mm |
| Matériau du pavillon | Cuivre |
| Mécanique | |
| Matériau des pistons | Monel |
| Trigger | Oui |
| Finition | |
| Finition | Vernis clair |
| Livré avec | |
| Embouchure incluse | Oui |
| Étui ou housse inclus | Oui |
Questions sur le Schilke 1041 FLC Bb- Flugelhorn
- Quelle est la perce de ce bugle ?
- Sa perce S mesure 10,31 mm.
- Quel est le diamètre du pavillon ?
- Le pavillon en cuivre mesure 149,23 mm de diamètre.
- De quels pistons est-il équipé ?
- Il possède trois pistons en Monel.
- Quels éléments sont inclus ?
- Une embouchure, deux branches d'embouchure et un étui rigide sont inclus.
- Où se trouve le trigger ?
- Le trigger se trouve sur la coulisse du 3e piston.
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