Adams F1 M Custom 050 150 SP
Perce ML, pistons en Monel et finition argentée signent ce modèle Adams
Par Solène Barradeau, fiche mise à jour cette saison
L'instrument en quatre repères
- Ton
- Si bémol
- Perce
- 10,50 mm
- Poids
- 400 g (standard)
Ton et métal
Ce modèle se range en si bémol et argenté et doré. Niveau visé : Harmonie et ensemble. Pour lire sa page chez le fournisseur, ouvrez la fiche du Adams F1 M Custom 050 150 SP.
6,5 sur 10 : avec réserves
- Justesse annoncée
5,0 5,0 - Mécanique
7,0 7,0 - Perce et réponse
7,0 7,0 - Finition
7,0 7,0 - Étui et embouchure fournis
7,0 7,0 - Rapport qualité-prix
6,0 6,0
Ce bugle de la série Custom présente une construction avec pistons en Monel et une palette de réglage sur la coulisse du 3e piston. Ses deux branches d'embouchure permettent de choisir entre 10,2 et 10,5 mm. Le prix se situe au milieu des cornets et bugles de la sélection.
Les repères techniques de l'Adams F1 M Custom 050 150 SP
Votre pupitre demande-t-il une perce chiffrée pour comparer cet instrument à d'autres modèles ? La perce ML est de 10,5 mm, avec deux branches d'embouchure fournies, de 10,2 et 10,5 mm.
Le pavillon d'une pièce, en laiton, mesure 6". Sa paroi a une épaisseur de 0,50 mm. Le laiton et la finition argentée donnent à l'instrument son aspect clair et métallique. La finition argentée peut favoriser un timbre brillant, tandis que le pavillon contribue à l'ouverture du son.
Les pistons sont en Monel et leur section pèse 400 g, une valeur indiquée comme standard. Les boutons des pistons sont plats et en laiton. Le modèle dispose aussi d'un déclencheur sur la coulisse du troisième piston, un repère mécanique à prendre en compte si vous comparez les dispositifs de correction proposés par différents instruments.
Un étui souple Adams est inclus. Si vous privilégiez une protection rigide pour le transport, cet équipement est à distinguer d'un étui rigide. La page du fournisseur présente le prix au milieu des cornets et bugles de la sélection.
À retenir avant de choisir
- Perce : ML 10,5 mm, avec deux branches d'embouchure de 10,2 et 10,5 mm.
- Pavillon : une pièce en laiton, diamètre de 6", paroi de 0,50 mm.
- Pistons : en Monel, avec boutons plats en laiton et déclencheur sur la coulisse du troisième piston.
- Finition et transport : finition argentée et étui souple Adams inclus.
La série Custom, la perce et les deux branches fournies sont les principaux éléments à comparer avec vos critères. La section des pistons annoncée à 400 g ne correspond pas au poids total de l'instrument. Gardez donc cette donnée dans son périmètre : elle décrit uniquement cette section.
Pour vous si / À éviter si
- Pour vous si
- Vous cherchez un bugle à finition argentée, souhaitez deux branches d'embouchure ou voulez un étui souple inclus.
- Perce ML 10,5 mm.
- Pavillon d'une pièce en laiton, d'un diamètre de 6 pouces, avec finition argentée.
- À éviter si
- Vous exigez un étui rigide ou si le poids total de l'instrument est déterminant pour votre choix.
- L'étui fourni est souple, et non rigide.
Les acheteurs ont la parole
Pas encore d'avis d'acheteur pour cet instrument : sa note s'appuie sur les caractéristiques publiées.
| Corps | |
|---|---|
| Perce | 10,50 mm |
| Matériau du pavillon | Laiton |
| Épaisseur de paroi | 0,50 mm |
| Mécanique | |
| Matériau des pistons | Monel |
| Trigger | Oui |
| Poids de la section des pistons | 400 g (standard) |
| Finition | |
| Finition | Argenté |
| Livré avec | |
| Embouchure incluse | Non |
| Étui ou housse inclus | Oui |
| 2 branches d'embouchure incl. | 10,2 et 10,5 mm |
Questions sur le Adams F1 M Custom 050 150 SP
- Quelle est la perce de ce bugle ?
- La perce est de type ML, avec une mesure indiquée de 10,5 mm.
- De quel matériau sont faits le pavillon et les pistons ?
- Le pavillon est en laiton et les pistons sont en Monel.
- Quelle finition reçoit l'instrument ?
- La finition est argentée.
- Quels éléments sont fournis avec le bugle ?
- Deux branches d'embouchure de 10,2 et 10,5 mm, ainsi qu'un étui souple Adams, sont inclus.
- Le bugle comporte-t-il un dispositif de réglage ?
- Oui. Une palette de réglage est installée sur la coulisse du 3e piston.
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